Page 11 - MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL
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Pero ¿cómo surge la seguridad vial y cuál es su importancia? Acompáñanos a descubrirlo en las siguientes líneas.
De acuerdo a datos históricos, en octubre de 1769, en París, Nicolas-JosephCugnot circuló el primer vehículo autónomo de
la historia al que bautizóFardieràvapeur(Coche de vapor), el cual era un triciclo que funcionaba a vapor y fue el primer aviso
para la sustitución de los coches de tracción animal, algo que hizo desconfiar a la gente misma respecto a la capacidad
humana para controlar los nuevos automotores.
Esta desconfianza no fue una alarma sin fundamentos, pues muchos años después, específicamente a principios del Siglo
XX, los accidentes de tránsito eran la primera causa de muerte accidental en Estados Unidos, esto debido en mayor
frecuencia a la conducta de quien iba al volante.
Ya desde entonces, la presencia del alcohol, así como el vértigo de la velocidad hicieron fatídica presencia ante el volante,
por lo que fue indispensable crear normas y reglamentos que dieron la luz al concepto denominado “seguridad vial”.
La seguridad vial es un mosaico de normas diseñadas con el fin de prevenir accidentes de tránsito y minimizar sus
consecuencias. Atañen tanto en la responsabilidad de quienes conducen como la de las personas a pie cuando circulan por
la vía pública. También suelen incluirse las tecnologías instaladas en los vehículos, tendientes a procurar mayor seguridad.
A principios de siglo XX la circulación en las grandes urbes, como lo era el caso de Nueva York, se consideraba un auténtico
caos ya que incluía gente, caballos y bicicletas, así como los nuevos automotores.
En torno a lo que fue la incontenible evolución del automotor, es indispensable referirnos a William Phelps Eno, quien en
1915 diseñó en Detroit, un cuadro con letras negras sobre fondo blanco de 60x60 cm, un rudimentario señalamiento de
“STOP”, la primera señalización de tránsito de principios del siglo pasado.
Phelps Eno, es considerado “padre de la seguridad vial” dadas sus aportaciones a la regulación del tránsito vehicular en un
contexto en el cual, los permisos de conducir, las señales o los límites de velocidad no existían y por ello publicó en 1900 un
artículo titulado,‘Se necesita urgentemente reformar nuestro tráfico en las calles’.
